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德国总理来华,有些人看不下去了?

原创邵夏朝阳邵夏

德国总理舒尔茨11月4日访华终于正式宣布。近期,有关此访的各种消息铺天盖地。特别是一些德国媒体多次炒作是否允许中资公司入股汉堡港码头,夸大“德国对中国的依赖增加”和“中资入股危及关键基础设施安全”。在德国。” ,似乎是专门为阻挠肖尔茨访华而设计的。

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▲近年来,中德务实合作的良好势头被美国“脱钩断链”的阴影笼罩。

企业投资欧洲港口的情况并不少见。近年来,不少国家口岸纷纷向中国企业伸出橄榄枝来招商引资。中国公司拟入股的“福地”集装箱码头只是汉堡港最小的集装箱码头。然而,一些德国人却把一个互利合作项目变成了一场关乎国家安全的“大戏”。不得不说,在美国“脱钩”、“民主反威权”的叫嚣下,爱上美国、被美国毒死的欧洲人真的不在少数。但欧洲也缺乏敢说真话、公平公正的“清醒人”。

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▲ 德国知名媒体人、Handelsblatt Steingart 前出版人

近日,德国最具影响力的媒体人物之一、前德国商报出版商Gabor Steingart在《焦点》杂志上发表了一篇观点文章《与中国进行港口交易的五个理由》。非常有趣,解释了事情,把事情说清楚了。听听他要说什么。

近日,关于是否允许中国企业入股汉堡港集装箱码头的问题在德国引发激烈讨论。将“系统竞争对手”拒之门外是当今的时代精神,至少美国会对此感到高兴。

到目前为止,美国人都在敦促德国人打破对华政策,山姆大叔从大西洋彼岸向德国人喊道:我们需要你!德国自民党、绿党,以及默茨(基民盟主席)和斯潘(基民盟副主席),频频向美国点头。

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▲近年来,美国极力拉拢全球盟友,推动“去中国化”。

在围绕中国入股汉堡港集装箱码头的讨论中,斯潘的言论听起来像是拜登和特朗普的教子。“我们从 Covid-19 大流行和能源危机中吸取的重要教训之一是减少我们对中国的依赖,”他说。

1. 肖尔茨支持自由贸易的立场很难说

当华盛顿的“征召令”来临时,梅尔茨、林德纳(自民党主席兼财政部长)、哈贝克(绿党副总理兼经济与气候保护部长)纷纷响应。对于各方来说,与中国的“伙伴关系”已成为“依赖”的代名词,处于危险之中。

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▲ 2022年9月13日,德国副总理兼经济与气候保护部长罗伯特·哈贝克在接受采访时表示,德国不应允许中国以国家补贴等方式干预公平贸易。

乌克兰危机爆发以来,德军突然发现到处都是“依赖”和安全漏洞。近期,高速公路立交桥甚至集装箱码头成为国家安全基础设施。

11月初,肖尔茨将在西门子老板、工业联合会主席、大众汽车公司总裁的陪同下前往中国。肖尔茨仍然保持低调,在担任汉堡市长期间确立了对自由贸易的立场,但很明显,要保持这种立场越来越难。

将“机构竞争对手”拒之门外已成为当今的时代精神。购买商品不再是价格和质量,而是生产者的政治观点是否符合西方价值观。

二、美国是其对华遏制政策的受益者

遏制中国的风似乎已经从华盛顿吹到了柏林。德国引以为豪的中小企业突然被要求申报出口商品。世界充满了保护主义的气氛。

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▲2022年10月11日,德国总理肖尔茨在出席柏林机械工程峰会时明确表示支持全球化,称“脱钩”是完全错误的道路,德国必须与包括中国在内的许多国家进行贸易。

美国从对华遏制政策中获得的经济利益是显而易见的。如果美国在北美自由贸易区加强与加拿大、墨西哥等友好国家德国拉拢中国,以及与北约成员国法国、意大利、德国等友好国家的贸易,西方经济周期将接近封闭。形成。在这里,美元占主导地位,华尔街制定游戏规则,硅谷制定技术标准。

但德国的国情不同。经过纳粹暴政和两次世界大战的洗礼,德国开始致力于国际理解和全球贸易的发展。德国前总理勃兰特的“就近求变”政策很快被解读为“以贸易换变”德国拉拢中国,成为德国对外经济关系的金科玉律,而且这条规则不仅适用于东方阵营。

三、德国不应该羞于谈论利益的五个理由

现在为“以换取变”的政策唱一首挽歌还为时过早。刚刚离任的德国大众汽车集团首席执行官迪斯最后对同样受到政治问题困扰的美国和DAX公司(指构成DAX股票指数的30家主要德国公司)的高管表示股东大会:不能通过“派系对抗”解决问题。

政府和反对派政客至少应该认真听取商人的意见。现在是德国和欧洲确定自己独立立场的时候了。以下五个很好的理由将告诉你为什么德国不应该羞于谈论利益,应该抵制美国的“脱钩”政策。

首先,旨在实现和解的“以旧换新”政策也改变了德国。在纳粹时代,德国一直采用自给自足的经济模式。战后,德国以出口为导向的模式和面向世界的企业重新融入世界。对陌生文化同样自由开放的态度,使德国人获得了丰厚的经济回报和愉快的文化体验。

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▲德国大众与中国上汽集团的合资企业“上汽大众”自2013年开始在新疆投产。2022年9月,大众汽车总裁奥伯莫表示,希望继续运营大众新疆工厂。

其次,德国经济对国家负有责任。为了支撑其世界上最昂贵的社会福利体系,德国必须依赖国外的经济活动。亚洲的劳动力成本优势和在德国经济中占很大比重的社会福利体系是同一枚硬币的两个方面。换言之,德国社会福利制度的好年头,是有中国长三角地区支撑的。

第三,外国和外国公司的直接投资不仅为德国注入了资金,还带来了订单。如果德国政府禁止中资企业作为少数股东入股汉堡港,未来部分中国货船可能会转往鹿特丹、阿姆斯特丹、安特卫普等港口卸货。汉堡将失去一位投资者以及可观的营业额。

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▲ 2015年6月,一艘中国远洋货轮停靠在德国汉堡港。

第四,出于政治原因退出一个国家的市场可能会抹去几十年积累的资产,正如我们在俄罗斯所经历的那样。退出中国市场,无异于自毁德国经济的长城。特别是对大众、巴斯夫、蒂森克虏伯等公司的营收,以及作为德国“隐形冠军”的家族企业,都会产生负面影响。

五是经贸关系政治化、安全考量重于价格关系,对消费者的冲击首当其冲。出于安全原因,提高所有商品或仅具有战略意义的商品的价格将人为地导致供应紧张和价格上涨。美国的“脱钩”政策是通货膨胀的罪魁祸首。

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▲ 由于天然气和石油价格上涨,一些德国人开始为即将到来的冬季囤积柴火。

4。结论

肖尔茨访华期间,应将党员克劳斯·冯·多纳尼(汉堡前市长)的《国家利益》一书带入机舱仔细阅读。

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94岁的社会民主党人在书中写道:“德国政客不应该被他们的对华政策分散注意力。地缘政治和经济利益是美国利益的基本背景。美国一直用人的理由来掩盖自己的利益。” . 权力利益的传统,德国人不应该被愚弄。

考虑到这一点,欧洲人要做的不是与美国分道扬镳,而是摆脱美国。